讓國際物流全程無憂!
國際空運
國際空運
國際快遞
雙清到門
電商小包
海運整櫃
海運拼櫃
鐵路整櫃
鐵路拼櫃
起運港:
目的港:
搜索
登錄
首頁 返回列表 上一頁 新聞

國鐵集團:貨運破紀錄 債務仍可控,國際物流

2021-05-06 15:28:54

這個清明小長假,坐着火車去旅行成了最熱的出行方式。


中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)發佈的數據顯示,5月3日全國鐵路發送旅客1374.5萬人次,較2019年同期增長3.2%;5月4日,返程客流遞增,全國鐵路預計發送旅客1520萬人次。


據瞭解,隨着我國“八縱八橫”高鐵網逐漸加密成型,安全快捷、温馨舒適的高鐵越來越受到歡迎。近日披露的2020年度和2021年一季度財務決算顯示,今年一季度,國家鐵路完成旅客發送量5.3億人,同比增加1.5億人、增長40%;客票收入完成599億元,同比增加146億元、增長32.3%。


“可以預見,隨着疫情防控形勢穩步向好,我國鐵路客運特別是高鐵客運市場前景廣闊、空間巨大。”國鐵集團總會計師、黨組成員楊省世接受記者採訪時表示。


值得注意的是,在2020年的疫情下,國鐵集團採取了一系列積極手段,保持大動脈安全暢通,統籌疫情防控和鐵路重點工作,發揮全國鐵路“一盤棋”的優勢,在疫情防控阻擊戰中起到了積極作用,並在2020年實現了貨運日均裝車歷史新高;鐵路投資超額完成任務,資產負債率控制在合理區間。


“2021年,國鐵集團將立足新發展階段,貫徹新發展理念,服務構建新發展格局,深入實施貨運增量行動、客運提質計劃和復興號品牌戰略,科學有序、安全優質推進鐵路建設,進一步加強經營管理,持續提升國鐵企業治理能力和市場競爭力,為鐵路高質量發展注入新的動能,確保鐵路‘十四五’開局良好,以良好經營成績慶祝中國共產黨成立100週年。”楊省世表示。


貨運破紀錄 


2020年,面對疫情之下的特殊時刻,鐵路交出了引人矚目的成績單。


楊省世介紹,在防疫人員物資運輸方面,鐵路累計向湖北、武漢地區運送防疫物資1.87萬批51.2萬噸,圓滿完成458批1.39萬人次援鄂醫務等人員運送任務,為湖北保衞戰、武漢保衞戰和國際防疫合作開闢了生命通道;先後8次出台免費退票措施,免費退票2.06億張;優先保障疫情防控支出,嚴格落實各項防控措施,切實保護廣大旅客和鐵路職工身體健康;把國計民生重點物資運輸擺在優先位置,保障供應鏈穩定暢通,開行“復工專列”401列,有效支持了實體經濟發展,在復工復產的大潮中發揮了生力軍、主力軍的作用。


在抓疫情防控的同時,生產經營也傾注全力,在非常之年採取非常之舉,保障鐵路運輸經營平穩運行,加強全面預算管理,堅持以收定支、收支彈掛,削減一切非必要、非急需、非剛性支出,節支創效1130億元,取得了好於預期的經營結果。


“由於受疫情影響,客運收入大幅下降,鐵路旅遊、酒店、商貿等非運輸收入同比減少,經營面臨巨大壓力,全年虧損555億元,同比增虧580億元。進入2021年一季度,我們抓住國內疫情防控形勢持續向好、經濟加快復甦的有利契機,實施客貨增運增收策略,國鐵集團實現收入2270億元,同比增加372億元,增長19.6%,鐵路經營形勢呈現穩中加固、穩中向好的良好態勢。”楊省世表示。


數據顯示,2020年,在貨運增量行動和“公轉鐵”的要求下,國家鐵路發送貨物35.8億噸,同比增長4.1%。日均裝車16.1萬車,創歷史新高。2021年一季度,國家鐵路發送貨物9.2億噸,同比增加1億噸、增長12%。


同時,中歐班列、西部陸海新通道班列實現快速發展,不僅在保障國際供應鏈穩定暢通和抗疫合作中發揮了戰略通道作用,而且為國家鐵路經營發展開闢了新的增長點。2020年,開行中歐班列1.24萬列、西部陸海新通道班列3600列,同比分別增長50%、73%,成為“一帶一路”建設標誌性成果和中歐貿易的“黃金通道”。


一個亮點是,在鐵路運輸增加的同時,也進一步助力了污染防治攻堅戰。


數據顯示,“十三五”時期,鐵路貨運量同比增運2.27億噸,與公路完成同樣運量相比,相當於減少二氧化碳排放約2000萬噸。國家鐵路燃油年消耗量已從最高峯的1985年583萬噸下降到231萬噸,降幅達60%,相當於每年減少二氧化碳排放1256萬噸。截至2020年,鐵路佔全社會貨運量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%,為打贏污染防治攻堅戰尤其是藍天保衞戰作出了應有貢獻。


楊省世指出,國鐵集團認真貫徹中央調整運輸結構、增加鐵路運輸量的決策部署,對標碳達峯、碳中和目標要求,加大貨運供給側結構性改革力度,全面優化鐵路貨運佈局,大力發展集裝箱多式聯運,不斷提高鐵路貨運市場競爭力,努力擴大鐵路市場份額。


進一步穩投資 


儘管疫情帶來了許多變化,但鐵路投資仍超額完成任務。


數據顯示,2020年,全國鐵路固定資產投資完成7819億元,較年初安排增加719億元,其中基建投資完成5550億元以上,超額完成鐵路投資任務。全年新線投產4933公里,新開工項目20個,世紀性戰略工程川藏鐵路開工建設,京雄城際、銀西高鐵等一大批重點項目建成投產。


今年一季度,全國鐵路固定資產投資完成1033.1億元,同比增加233.8億元,增長29.3%,繼續保持良好勢頭。截至2021年一季度末,全國鐵路營業里程達到14.67萬公里,其中高鐵3.83萬公里。鐵路建設的科學有序推進,既在穩投資中發揮積極作用,又有力促進了相關產業和區域經濟社會協調發展,釋放出鐵路建設的紅利。


值得注意的是,近年來,鐵路建設投資保持高位運行,截至2021年一季度,國鐵集團累計負債57595億元。如何防範化解債務風險,推動鐵路高質量發展,成了必須解決的重要課題。


“近年來,國鐵集團認真貫徹落實中央防範金融風險的部署,採取有力有效措施,千方百計將資產負債率控制在合理區間,確保國鐵企業經營平穩。”楊省世指出。


據介紹,2020年末國鐵集團資產負債率為65.63%,較2019年下降0.35個百分點;今年一季度資產負債率低於去年同期水平。鐵路負債主要是建設投資負債,與維持簡單再生產的經營性負債有着本質的不同,其對應的是優質資產。鐵路客貨運輸、多元經營市場和現金流穩定,具有良好的償債能力。


“即便如此,我們時刻保持清醒頭腦,全力防範債務風險:國鐵集團深入實施貨運增量行動和客運提質計劃,努力提高經營活動現金淨流入;統籌用好各種融資方式,加大資金籌集力度,不斷優化債務結構,努力降低融資成本;強化資金集中管理和統籌運用,推動企業降本增效;建立完善債務風險防控管理制度,有效防範財務風險。綜合分析研判,國鐵集團債務風險穩定可控。”楊省世表示。


據介紹,目前國鐵企業公司制改革順利完成,公司法人治理結構不斷完善;鐵路投融資體制改革穩步推進,地方政府和企業資本金在鐵路基建投資中的佔比不斷提高;加快推動國鐵企業股份制改造,京滬高鐵公司、鐵科軌道公司成功股改上市,大秦公司完成可轉債發行,“十三五”末國家鐵路資產證券化率達到5.4%。


按照計劃,未來,鐵路將努力培育形成一批具有行業領先創新能力、核心競爭力和國際影響力的骨幹國鐵企業,做強做優做大國鐵資本和國鐵企業,增強國鐵企業競爭力、創新力、控制力、影響力、抗風險能力,激發鐵路市場的經營主體活力,努力在經營管理上取得新突破。


鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤等,請第一時間聯繫我們修改或刪除,多謝。
國際空運 國際海運 跨境鐵路 國際快遞
空運價格查詢 海運價格查詢 鐵路價格查詢 快遞價格查詢
我的物流 起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 詳情
國際空運 深圳空運 迪拜 30 25 20 查看詳情
國際海運 廣州海運 南非 26 22 16 查看詳情
國際快遞 上海快遞 巴西 37 27 23 查看詳情
跨境鐵路 寧波鐵路 歐洲 37 27 23 查看詳情
多式聯運 香港快遞 南亞 30 27 26 查看詳情
友情鏈接: 雲當網 空運價格 物流新聞 國際空運 貨運銀行 NVOCC WCA IATA CATA CIFA GIFFA

微信公眾號

公眾號

新浪 CargoFee郵箱登錄 物通物流 飛去哪空運 貨運新聞
備案 備案號 : 粵ICP備14094028號-3
本網站作者權歸深圳市我的物流供應鏈有限公司所有
0.049696s