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國家發改委:一季度中歐班列開行3398列 同比增長75%

2021-04-20 14:13:30

4月19日上午,國家發展改革委舉行4月份新聞發佈會。國家發展改革委政研室副主任、委新聞發言人孟瑋出席,介紹了中歐班列運行、新型城鎮化、長江經濟帶、2021年中國品牌日等工作情況進展,同時就相關問題回答了記者提問。

 

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中歐班列延續強勁發展勢頭

 

一季度,中歐班列延續強勁發展勢頭,開行3398列,發送貨物32.2萬標箱,同比分別增長75%、84%,綜合重箱率96.5%。其中,去程1858列,發送貨物18.2萬標箱,同比分別增長77%、91%,重箱率100%;回程1540列,發送貨物14萬標箱,同比分別增長73%、77%,重箱率92%。截至3月底,中歐班列累計運送防疫物資1104.6萬件,共計8.9萬噸。自去年5月份以來,中歐班列已連續11個月單月開行千列以上,開行規模和質量保持穩定。

 

新型城鎮化工作歷史性成就

 

近日,國家發展改革委召開城鎮化工作暨城鄉融合發展工作部際聯席會議,全面總結了新型城鎮化工作取得的積極進展和歷史性成就,主要體現在四個方面。

 

一是1億非户籍人口在城市落户目標順利實現。2020年底,常住人口城鎮化率提高到60%以上、户籍人口城鎮化率提高到45.4%。二是“兩橫三縱”城鎮化戰略格局初步形成。城市羣穩步發展壯大,19個城市羣承載了全國70%以上的人口、貢獻了80%以上的國內生產總值。三是城市可持續發展能力不斷提升。城市產業轉型升級步伐加快,城市居住條件穩步改善,綠色、智慧、人文城市建設有序推進。四是城鄉融合發展頂層設計基本完成。城鄉基本公共服務向制度接軌、質量均衡、水平均等的方向邁進,城鄉一體的基礎設施建設取得顯著成效,城鄉居民生活水平差距持續縮小。

 

近日,國家發改委印發《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》。下一步,國家發改革委將會同各地方各部門,加快實施以人為核心的新型城鎮化戰略,促進農業轉移人口有序有效融入城市,提升城市羣和都市圈承載能力,促進大中小城市和小城鎮協調發展,加快建設現代化城市,提升城市治理水平,加快推進城鄉融合發展。

 

推動長江經濟帶高質量發展

 

今年以來,推動長江經濟帶發展領導小組辦公室會同有關部門和沿江省市,紮實推進長江經濟帶生態環境系統保護修復和綠色高質量發展,取得了新的進展和成效。

 

一是頂層設計加快完善。正在組織編制《“十四五”長江經濟帶發展規劃實施方案》和《“十四五”長江經濟帶綜合交通運輸體系規劃》。目前,《實施方案》已基本編制完成,正在徵求有關方面意見。《關於建立健全生態產品價值實現機制的意見》已經中央全面深化改革委員會第十八次會議審議通過,印發後將會同有關方面切實做好貫徹落實。

 

二是生態環境保護穩步推進。主要體現在三個方面。第一,水質穩步提升。1—2月,長江經濟帶優良水質比例為86.5%,同比上升0.5個百分點,劣V類比例為0.5%,同比下降1.0個百分點。第二,生態環境突出問題整改加快推進,截至3月底,長江經濟帶生態環境警示片披露的484個問題,已完成整改318個。第三,生態環境污染治理“4+1”工程有序實施。1—2月,長江經濟帶地級及以上城市新增污水收集管網長度2716公里,城市和縣城新增生活垃圾日處理能力11533噸。沿江化工企業累計關改搬轉8729家。

 

三是長江“十年禁漁”全面實施。截至3月底,長江流域重點水域已落實轉產就業12.97萬人,佔需轉產就業人數的99.7%;落實社會保障17.16萬人,實現應保盡保;清理取締涉漁“三無”船舶3374艘、違規網具4.1萬張(頂),查處違法違規案件1848起、司法移送484人。

 

四是綠色發展試點示範持續推進。上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽島、江西九江、湖南嶽陽和浙江麗水、江西撫州的綠色發展示範和生態產品價值實現機制試點穩步推進,初步取得了一批可複製、可推廣的經驗做法。

 

2021年中國品牌日活動即將舉辦

 

國家發展改革委聯合中宣部等六部門和上海市人民政府,將於5月10日舉辦2021年中國品牌日活動。今年品牌日的主題是“中國品牌,世界共享;聚力雙循環,引領新消費”。活動的主要內容有:

 

一是舉辦中國品牌發展國際論壇。包括1場主論壇和若干分論壇,將邀請有關部門、地方政府、國內外知名專家學者、企業以及在華國際機構代表參加,進一步鞏固拓展品牌發展交流平台,堅定自主品牌發展信心,塑造提升我國品牌發展良好形象。

 

二是舉辦中國自主品牌博覽會。通過集中展示我國品牌建設成果,打造線上線下互動體驗場景,讓消費者親身感受國貨精品魅力,增加自主品牌情感,掀起自主品牌消費新熱潮。

 

三是引導地方開展品牌創建特色活動。由各省、自治區、直轄市及計劃單列市人民政府、新疆生產建設兵團組織地方有關部門,圍繞品牌日主題,結合本地品牌創建實際,自行組織開展特色活動,在更大範圍內凝聚品牌發展社會共識。

 

隨後,孟瑋就記者提出的“國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位關於進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知,要求嚴格控制建設既有高鐵的平行線路,嚴禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規變相建設地鐵、輕軌。有觀點認為,這是對鐵路建設全面收緊,請問發改委對此如何評價?下一步,高鐵、城際鐵路、市域(郊)鐵路將如何發展?”這一問題進行了詳細解答。

 

孟瑋表示,鐵路是關係國計民生的重要基礎設施,是綜合交通運輸體系的骨幹。當前我國鐵路建設取得歷史性成就,對經濟社會發展發揮了重要的支撐作用。但是,鐵路建設中也暴露出在片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產出等問題,亟待得到妥善解決。

 

為此,國家發改委會同有關方面提出的《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》。《意見》提出了做好鐵路規劃建設工作、推動鐵路高質量發展的六方面任務要求,主要是推動鐵路建設更加科學、理性,構建分層融合、功能完善、銜接高效的現代化鐵路網,實現持續健康發展。

 

下一步,國家發改委將會同有關方面認真貫徹黨中央、國務院決策部署,落實“十四五”規劃《綱要》,堅持高速普速並舉、客運貨運並重、新建改建結合、東中西部統籌,全面推進川藏鐵路建設,着力加強普速鐵路建設,有序貫通“八縱八橫”高鐵通道,整體推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市羣、都市圈城際鐵路和市域(郊)鐵路建設,形成層次清晰、結構合理、功能互補、一體銜接的現代化鐵路網絡。



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